平交道口

编辑:实在网互动百科 时间:2020-04-09 08:55:05
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平交道口(grade crossing)是指铁路和道路在同一平面上互相交叉的处所。当铁路与道路交叉时,道路交通量不大或没条件设置立体交叉时,应合理合并道路后设置平交道口(简称道口)。一般道口间的距离不应小于2km。交叉时应尽可能正交,不得已斜交时,交叉角也应大于45º,以缩短道口的长度和宽度,要避免小型机动车或非机动车的车轮陷入轮缘槽内。
中文名
平交道口
外文名
grade crossing
含    义
铁路和道路互相交叉的处所
简    称
道口

目录

平交道口道路计划

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为使驾驶员及时发现道口,通过平交道口的道路应为直线,从最外侧钢轨算起,道口两侧的道路直线长度不应小于50 m,困难条件下也不应小于表1数值。
表1 道口每侧道路的最小直线长度(m)
道 路 种 类
100
80
60
≤50

  
公路、厂外道路、城市道路
50
40
40
30
乡 村 道 路
20
为有利于道路上的车辆在道口前停车、起动和顺利通过道口。从最外侧钢轨外5m算起的道口平台长度不应小于停留一台车辆的长度,具体数值见表2。紧接道口平台的道路最大纵坡不应超过表3 数值。
表2 道口平台的最小长度(m)
道路种类
城 市 道 路
公路及厂外道路
乡村道路
通行铰接汽车
通行普通汽车

  

  

  
平台长度
20
16
16
10
表3 紧接道口平台的道路最大纵坡(%)
道路种类
城市道路
公路及厂外道路
乡村道路
通行铰接汽车
通行普通汽车

  

  

  
一 般
2.5
3.0
3.0
3.0
困 难
3.5
5.0
5.0
6.0
为减少道口事故,对于铁路旅客列车设计时速达140km/h和120km/h的道口,必须设人看守;对于铁路旅客列车设计时速略小,达100km/h和 80km/h,但道口年均昼夜折算交通量(道口交付运营第五年)分别大于1万辆和2 万辆的道口,也应设人看守;对于铁路旅客列车设计时速虽低于上述数值,但道路直接通向飞机场或易燃易爆品仓库的道口和在最外侧钢轨5 m处停车,机动车驾驶员侧向瞭望视距小于表1 中数值的道口均应设人看守。

平交道口设施

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有人看守道口应设置道口看守房和电力照明以及栏木、通信、自动信号等安全预警设备。无人看守道口可根据需要设置道口自动信号。
改建既有道口,在困难条件下并有充分依据时,可保留既有道口的平、纵、横断面标准。
在铁路线路与道路(公路、城乡道路)平交的道口上,为防止铁路车辆与道路车辆以及行人等发生冲撞而采取的安全措施。
早期的铁路与道路平交道口只设有简单的警告牌和道口标志,或是在繁忙的道口设看守员,利用机械栏木或栅门进行防护。随着铁路、道路车辆数量的增加和速度的提高,铁路道口的防护也日益发展和完善。20世纪20年代,开始在铁路道口设置由轨道接触器或轨道电路控制的自动报警机。50年代开始出现无人看守的道口自动信号和自动栏木设备。60年代相继研制出连续测速定时报警的道口自动信号、半自动栏木、全自动化道口防护设备等。目前,各种遥控栏木和自动信号,以及障碍物自动探测装置和故障集中监视装置正在广泛应用于铁路道口防护
铁路道口防护对提高铁路、道路的通过能力和保证行车安全具有重要的意义。在道口增设防护设备后,虽然机动车辆不断增多,但交通事故反而会大幅度下降。
控制方式 铁路道口设置的栏木或栅门,以及音响或闪光信号机具,按其控制方式,可分为人工控制和自动控制两类。
人工控制方式是道口栏木或栅门由人工操纵。人工控制又分就地控制和电动遥控两种。①就地控制:看守员接到电话通知或列车接近的自动通知后及时关闭栏木,与此同时用音响器和闪光的道口信号机向公路车辆和行人报警;列车通过后立即开放栏木。②电动遥控:由附近车站或信号楼值班人员遥控电动栏木,并通过设置的监视器监视道口栏木状态。由于采用了电动栏木,几个相邻的道口可由一处统一进行控制。
自动控制方式是通过道口自动信号和自动栏木完成道口的防护。接近道口的列车通过轨道电路或其他传感器将接近信息及时传至道口,道口信号机和音响器自动发出闪光与音响信号,栏木自动下落。
道口信号显示方式 主要是根据通过道口的铁路交通量和道路交通量的综合指标,结合道口了望等条件确定。采用两个交替闪光红灯,作为禁止公路车辆通行的信号。高速公路上可在道口 500米以外的适当地点面向公路设黄色信号,当道口信号机闪红灯时,它闪黄灯,以便引起注意。带自动栏木的自动化道口,列车接近时,道口信号机及音响器先发出报警,然后栏木下落,待列车全部出清道口,自动栏木才能开放。自动栏木有半栏木和全栏木两种:半栏木只遮断道口的进口侧,出口侧无栏木,允许车、人安全离开;全栏木则将道口全遮断,但需设道口看守员守护,以免车、人不能及时退出铁路。繁忙道口按需要可在铁路线路旁距道口50米以上的地点设遮断信号机,平时灭灯,道口有障碍物需要防护时,利用人工或自动探测装置,使遮断信号机显示一个红灯光的停车信号。道口内无障碍物时,受光器接受发光器发出的红外线光,并将光能转换为电能,使检查继电器吸起,当障碍物遮断光线时,受光器输出发生变化,检查继电器落下,启动遮断信号机。
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交通术语